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Dernière mise à jour :
04/04/2008 |
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Les JDQ Boy's ! |
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Le Journal Du
Quad, le JDQ, c'est un mag en ligne, écrit par des quadeurs, pour les
quadeurs... Il était temps de vous faire découvrir qui sont les membres de la
rédaction, ainsi que les animateurs/modérateurs du forum... Ce mois-çi, on
commence avec "Randoquad",
le fondateur du mag, "Quend"
et "TerryWood", deux
modos très actifs... Et bientôt une ribambelle d'essais, les nouveaux arctic-cat,
Polaris, Sym, etc !
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Desert Quad Maroc |
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A vos marques, prêts…
Imaginez…du
sable, des pistes désertiques, un camp de base tout confort aux pieds des dunes,
une organisation professionnelle qui a fait ses preuves… Desertours, spécialiste
français du Raid Aventure et organisateur du Desert Quad Maroc a vue les choses
en grand, pour le plus grand plaisir des quadeurs et quadeuses !
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Premier contact : GOES 320 MAX
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GOES, ça vous parle ? Cette société a été fondée par
d'anciens personnels de Bombardier Europe, entre autres, et plus généralement
par des professionnels de l'importation. Elle distribue des quads dans toute
l'Europe et ailleurs ! Lire la suite...
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RAMPES ALU "ATOMIX" |
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Pour
aller avec notre nouvelle remorque, nous avons testé les rampes alu pliables de
chez Atomix. La
société Atomix se situe en Haute-Loire, elle importe de nombreux accessoires
pour les quads. Lire la suite...
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Anciens articles |
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POLARIS CAMP' 2007
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Pour la 2ème édition, le CLUB POLARIS conviait pour le
week-end du 8 et 9 septembre 2007, sur le site de Reygades (Corrèze), les
propriétaires de quads Polaris pour un rassemblement festif : Au
programme, randos, festivités et repas du terroir sous un immense chapiteau, un
marché de producteurs locaux, essais sur place de toutes les nouveautés 2008 (de
la marque !), trial, stage de pilotage et même un petit salon avec une douzaine
d'exposants...
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Essai Arctic-Cat 650 H1 '3en1' Limited Edition |
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Arctic-Cat
propose une gamme de quads dite "3en1", biplaces, avec une vraie selle
passager, à la manière des "MAX" de chez Can-Am, selle pouvant être remplacée en
quelques secondes par un énorme porte-bagage en acier (90 kg de charge
autorisée), destiné au transport de lourdes charges, pour les travaux agricoles
ou forestier par exemple.
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Salon Mondial Du Quad - TransValQuad 2007
"Le PÈLERINAGE
OBLIGATOIRE" |
| Dans le petit monde du quad, chaque
année, professionnels et amateurs se donnent RDV à Valloire... Plus de
100 exposants, les plus grandes marques, le village essais, l'espace
rando, avec ou sans votre quad, les animations, les soirées...
Valloire, c'est la Mecque du quad, qu'on se le dise ;-). Alors pour
retrouver vos copains de randos de toute l'Europe, découvrir ou
essayer les dernières nouveautés, venez et retrouvez l'équipe du JDQ
pour le pèlerinage obligatoire.
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Maxi-Comparo Sportsman :
X2, 500 EFI ou 500 HO, lequel choisir ?
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| On entendait le plus grand bien de ce
'X2', mais aussi des
concurrents qui le dénigraient... Qu'en était il vraiment ? Que valait ce "benne-biplace"
made in Polaris par rapport à ses petits frères 500 EFI et 500 HO...
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MAXXIS - 12 H DE PDV - MONDIAL DU QUAD |
 Pour
2007, la course de quad réputée la plus dure au monde, et la plus prestigieuse,
s'annonce très relevée. La grosse nouveauté coté pilotes est le passage de Doug Eichner chez POLARIS...
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PROWLER XT - Présentation |
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Récit d'une aventure Tyrolienne, avec une pincée de SSV sauce
ricaine, un peu de neige, du schnapps, beaucoup de bière, du cochon, des blondes
aux yeux bleus... Laissez mijoter 72 H à feux doux et vous obtenez ceçi :
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400 Arctic-Cat "3 en 1" |
| Le 400 "3 en 1" du constructeur Arctic-Cat, est un nouveau
modèle "biplace". Entendons par là les quads qui sont réellement conçus pour le
transport d'un passager, avec un siège dédié et des poignée de maintien, ainsi
que des marchepieds rehaussés.
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Edito : Bonne
année 2007 |
| Souhaitons que cette nouvelle année soit aussi celle de la raison
et de la fin
de certaines mauvaises pratiques qui nuisent à notre image. Combien de temps
encore faudra t'il lire sur notre forum des infos sur le montage de pot "racing"
sur des quads de loisir ? Que faut il faire pour que tous les quadeurs
comprennent que le remplacement d'un échappement d'origine, par un autre plus
bruyant... est le meilleur moyen de donner une mauvaise image de notre loisir,
et de le condamner à terme...
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Arctic-Cat / Polaris Story |
| Si POLARIS possède une forte notoriété,
les "chats" sont peu
connus en France, Arctic-Cat est un constructeur Américain qui produit des
motoneiges depuis plus de 40 ans. Dans le domaine de la motoneige, les "chats"
sont réputés en compétition et comptent de nombreuses victoires, comme la
célèbre
2006 Tesoro Iron Dog, longue de plus de 3000 km en Alaska...
Avec 6 titres de champions en 2006, le team
arctic-cat est encore à l'honneur cette année en Amérique du nord.
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Premier contact : Can-An 800 Rénégade |
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En attendant un essai complet comme sait
vous en faire le JDQ, j’ai été prendre un rapide contact avec le Renégade, la
dernière machine de chez Can-Am. Ce nouveau né est le premier gros bicylindre
au
look sportif de la marque. Reprenant les ingrédients qui ont fait le succès de
l’Outlander 800, il tourne le dos radicalement au look « randonneur », et se
pare des attributs rencontrés normalement sur de toutes autres machines, de plus
faible gabarit et cylindrée.
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300 Hawkeye - Un Baroudeur de poche... |
| Les quads 4X4 Polaris les plus connus, les Sportsman, sont
plutôt du genre costaud, avec des gabarits imposants qui rebutent parfois les
débutants, ou la gente féminine, se sentant incapables de piloter de tels
engins... Polaris a donc décider d'élargir sa gamme de baroudeurs vers le bas,
en proposant un 300cc, disponible en deux ou quatre roues motrices.
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Can-Am 650 Outlander Max |
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Le 650 Outlander comble un
vide dans la gamme Can-Am des "Outlander" entre le 400cc manquant un
peu de puissance dans certaines utilisations (duo, montagne, etc), et
le 800cc, tellement puissant et brutal que certains se sentent, à
raison, incapable de gérer un tel monstre...
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Shopping de Noël... |
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La
rédaction à testé pour vous quelques équipements indispensables pour affronter
l'hiver sereinement au guidon de votre quad. Et oui, l'hiver on peut se faire
plaisir en quad, les chemins sont déserts, pas de poussière, et pour peu qu'il y
ait de la neige, c'est le bonheur... Tout cela à condition d'être parfaitement
équipé pour que le froid et l'humidité ne gâche pas le plaisir. Nous avons testé
en conditions réelles tous les produits présentés, et certains nous sont devenus
indispensables en saison hivernale.
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Essai "monde réel" Kymco 500 MXU |
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Le 500 MXU a fait couler
beaucoup d'encre avant sa sortie, et était annoncé comme le fleuron de la
gamme KYMCO, constructeur juste là cantonné (avec succès !) dans le quad
d'initiation de petite cylindrée. Le 500 Kymco s'est fait attendre longtemps,
deux ans depuis la première annonce, temps nécessaire entre autre, pour le
constructeur taiwanais d'adapter le moteur 500cc liquide de son scooter pour le
quad. Il y avait un gros travail d'adaptation puisque la transmission est
totalement différente.
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800 SPORTSMAN |
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La CLASSE 'S', ca vous parle ?
La "Mercedes classe S", c'est tout simplement la limousine de
référence partout dans le monde... Silencieuse, puissante et confortable, dotée
des derniers perfectionnements technologiques, la classe S est LA référence en
terme de voiture de luxe. A la rédaction, nous sommes deux à avoir le privilège,
non pas d'en posséder (hélas, à 100.000 € le bout c'est pas pour tout de suite),
mais de conduire ce genre de bijou régulièrement...
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400 CROSSBONE |
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Dérivé du carbone, un buggy routier classé en catégorie
quadricycle lourd à moteur, (comme la plupart des quads), le CROSSBONE est un
"tout-chemin", pas un tout-terrain, c'est une précision importante... A
l'instar d'une méhari, d'une 4L ou d'une 2 CV, il ne craint pas de quitter le
goudron pour les chemins, mais n'est pas conçu pour du tout-terrain intensif,
les sauts sont déconseillés, idem les gros croisements de ponts ou les
bourbiers.
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700 KINGQUAD |
Le 700 KINGQUAD est méconnu, injustement, sur le marché
Français. Manque de communication de SUZUKI France, manque d'image de SUZUKI sur
le marché des gros baroudeurs...
Pourtant il a tout d'un grand, 700cc, injection, blocage de différentiel,
etc...
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650 KVF : essai flash |
| Kawasaki avait été le premier à enfanter un "monstre", le 650
KVF... En 2001 déjà, Kawa lançait le premier quad bicylindre du marché. A
l'époque, c'était la machine la plus puissante, la plus bestiale du marché, au
point qu'on en retrouvait en course, juste dépouillés de leurs porte-bagages.
Aujourd'hui, sur le papier, la bête parait presque "docile" au vu des 700cc,
750cc qui lui ont succédé chez kawa, et des 800cc de la concurrence... Lire la
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PNEUS MUD GEAR |
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Nous avons décidé de faire un test longue durée des fameux pneus Genac
"MUD GEAR". Nous les avons fais monter sur le 750 Brute Force, vu le
profil agressif très typé utilitaire des pneus, qui nous a semblé un choix
judicieux. Pour leurs faire subir toutes les tortures, nous leurs avions
préparé : de la neige, du pierrier, de la route, des bourbiers, etc.
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Honda Rincon 680 |
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Quel moteur, le 675 cc doté de l'injection est une merveille.
Souple dès les plus bas régimes, il allonge jusqu'à atteindre 99 km/h, ou son
régulateur se met en route... La réussite de ce "gros" moteur est d'être très
facile en usage rando, ou il accepte qu'on roule sur un filet de gaz. Il est
quasiment accessible à un débutant... Par contre dès qu'on sollicite un peu plus
la gâchette, la puissance est bien là.
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Bruin 350 4x4 |
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Pour vous, amis lecteurs, quadeurs ou
futurs quadeurs, voici l'essai "très longue durée" du 350 Bruin par "Don
Camillou", plus jeune membre de la rédaction, brillant étudiant et quadeur à
temps perdu, pilote émérite (deux fois sur le podium à Pont De Vaux, au "quad
contest", meilleur "moins de 18 ans" et 3eme du challenge Axroads). Camille vous
livre ses impressions après 3300 km au guidon du 350 Bruin.
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SYM QUADLANDER 250 |
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Le QuadLander 250 n'avait jamais été essayé dans
nos colonnes, hormis le prototype. Depuis sa sortie officielle, nous en
entendions le plus grand bien, tant des pros que des particuliers : il était
temps de vérifier par nous mêmes. Rien de tel que 500 km de randos en Bourgogne
et Rhône-Alpes, pour en avoir le coeur net ! De la piste roulante aux pierriers
les plus improbables, seul ou avec une passagère, nous n'avons rien épargné au
"petit" SYM.
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