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LES STRATÉGIES DE CONDUITE
Vous devez connaître la région dans laquelle vous conduisez et savoir ce que vous et votre
quad pouvez faire pour vous assurer une randonnée sure et agréable. Il est possible que les régions que vous fréquentez ne présentent pas le genre de terrain
envisagé dans le présent chapitre, mais il est quand même sage de savoir quelles stratégies il faut utiliser.
Savoir scruter le terrain
Choisissez des endroits où vous pouvez conduire en toute sécurité. Tenez- vous en aux
sentiers battus. Méfiez-vous du terrain où vous ne devez pas être, tels les pentes raides, les marécages
et autres dangers semblables. Soyez aux aguets des trous, des ornières, des
branches, de la faune et autres usagers des
chemins.
Scruter le terrain signifie observer et comprendre les traits et caractéristiques du terrain où vous conduisez. Ceci comprend la composition de la surface, la pente ou la courbure du
chemin, les collines, les pierres, les souches d'arbres, les cours d'eau, la végétation, les objets fixes, et autres.
Apprenez à lire le
chemin à mesure que vous le parcourez. Le conducteur prudent regarde loin devant lui lorsqu'il emprunte un
chemin. Sachez ce qui vient vers vous; soyez prêt à réagir longtemps avant que la situation ne se présente. Soyez toujours vigilant des dangers possibles et des conditions changeantes du terrain. Conduisez selon vos capacités, ne dépassez pas vos limites. Ne conduisez pas en terrain trop accidenté, glissant ou mou avant d'en être capable et d'en posséder les aptitudes nécessaires pour contrôler votre
quad. Ajustez votre vitesse aux conditions du chemin et à la visibilité. Le conducteur responsable évite le danger non simplement en maniant bien son véhicule, mais d'abord et avant tout en conduisant de manière prudente et en évitant les situations dangereuses.
Savoir choisir la bonne vitesse
Regardez loin devant vous et choisissez une vitesse qui convient au terrain, à la visibilité, aux conditions de la conduite et à votre expérience.
En regardant bien loin dans le
chemin devant vous, vous serez en mesure de choisir les meilleures "
passages " pour contourner ou franchir les petits obstacles. Lorsque vous approchez d'un danger, ne fixez pas le regard dessus, mais continuez plutôt à chercher d'autres indices de l'environnement et ajustez votre vitesse bien à l'avance.
Le SIPDE
L'acronyme SIPDE vise à vous rappeler les méthodes à utiliser pour scruter les
chemins et prendre les bonnes décisions lorsque vous conduisez. Chaque lettre du SIPDE représente une démarche à suivre pour reconnaître les dangers possibles que présente le terrain, prendre en ligne de compte les conséquences des choix offerts et répondre à la situation avec la bonne
manœuvre.
| S |
Scruter l'environnement |
Garder les yeux en mouvement
Scruter le terrain
Vérifier tout l'environnement
Regarder devant soi quelques secondes à l'avance
Éviter de fixer un point en particulier |
| I |
Identifier les imprévus |
Déterminer les problèmes précis
Prendre en ligne de compte la nature du sol, les autres usagers des chemins et les animaux sauvages |
| P |
Prédire ce qui va se passer |
Penser aux conséquences
Prédire les résultats des choix possibles |
| D |
Décider ce qu'il faut faire |
Ralentir afin de s'accorder du temps pour réagir
Choisir le meilleur trajet ou la meilleure ligne de conduite; tenir compte 1. de la traction 2. des obstacles selon votre capacité 3. de la visibilité .
Faire son choix de manière à réduire le danger.
S'assurer de se tenir dans les limites de ses capacités personnelles et dans les limites des capacités du
quad |
| E |
Exécuter la décision |
Employer la technique de conduite appropriée.
Ajuster sa vitesse.
Ajuster sa trajectoire |
Comment pratiquer le SIPDE
Voici un exemple qui illustre le processus de prise de décision d'un conducteur. Étant donné que le terrain de conduite de
quad subit des changements constamment, ceci exige du conducteur qu'il absorbe des renseignements et prenne des décisions sans arrêt. L'exemple suivant montre comment utiliser le SIPDE dans la situation présentée. Il faut considérer ce processus de prise de décision comme un bref instant dans un environnement changeant.
Comment au juste le conducteur peut-il utiliser le SIPDE? Que pense-t-il/elle? Nous vous présentons ici une " image figée " de ce que laisseraient voir les yeux et le cerveau d'un conducteur de
quad. Allons voir de près ce que serait sa stratégie.
SCRUTERUne région libre avec un chemin longeant la crête d'une colline. Un
chemin étroit et sec. Obstacles: terrain accidenté, buissons. Pente près du
chemin.
IDENTIFIER.Chemin étroit longeant une crête. Pentes raides de chaque côté. Visibilité réduite au sommet. Dépression du sol devant lui.
PRÉDIRE.Il se pourrait que d'autres conducteurs approchent en sens inverse, ce qui pourrait entraîner une collision. Il est possible que les conducteurs approchent des côtés. S'il approche trop du bord du
chemin, il pourrait se retrouver hors du chemin. Il se peut qu'il doive réagir rapidement. Il n'y a pas beaucoup d'issues s'il se produit une situation dangereuse.
DÉCIDERRalentir, rester au milieu du chemin. Attention aux conducteurs qui pourraient s'approcher. Se tenir debout afin d'améliorer sa visibilité et transférer son poids pour répondre aux irrégularités du terrain. Si le
chemin est libre, accélérer afin de pouvoir monter la prochaine colline. Continuer à utiliser le
SIPDE.
EXÉCUTER.Relâcher l'accélérateur, serrer les deux freins. Se tenir debout pour transférer son poids du siège - continuer à scruter, à chercher et à penser.
La conduite dans les chemins
Planifiez bien votre randonnée dans les chemins; n'empruntez pas un chemin qui exige des aptitudes et des techniques qui dépassent vos capacités ou celles du
quad. Attention lorsque vous quittez un chemin ensoleillé pour vous lancer dans un
chemin ombragé. Il est possible que des ornières ou des roches soient " cachées " dans l'ombre et que vos yeux ne s'ajustent pas assez rapidement pour les voir à temps. Les lentilles progressives peuvent également vous aider dans de telles conditions. Lorsque vous conduisez sur un terrain accidenté, votre conduite sera plus facile si vous vous tenez debout sur les repose-pied. N'oubliez pas de tenir compte de la circulation en sens inverse puisque la plupart des
chemins sont à deux sens.
La plupart des chemins bien conçus ont une courbe qui permet l'égouttement de l'eau sur les côtés. Vous devez donc garder votre poids concentré dans la courbe.
Si vous devez conduire le soir, assurez-vous que vos phares et vos lampes de feux arrière fonctionnent. Ne vous arrêtez jamais juste avant et juste après un virage dans un
chemin; éloignez-vous bien du chemin lorsque vous voulez vous reposer. Assurez-vous que les autres conducteurs vous voient très bien. Le soir, si vous vous arrêtez dans le
chemin, allumez vos phares de manière à ce que les autres conducteurs puissent vous voir.
COMMENT TRAVERSER LES RUES ET LES AUTOROUTES
Le quad a été conçu à l'origine pour la CONDUITE HORS ROUTE SEULEMENT. Mais il arrive qu'il soit nécessaire de traverser une rue ou une autoroute.
L'une des causes les plus fréquentes d'accidents et de morts chez les conducteurs de
quad est la conduite ou le croisement d'une route de manière illégale ou
inadaptée..
Nous tenons à souligner qu'il est très dangereux de traverser la rue. Votre
quad se manie différemment sur l'asphalte et il pourrait être difficile d'en maintenir le contrôle. En plus d'user de prudence et de courtoisie,
respectez le code de la route lorsque vous traversez une rue.
Si vous devez traverser une
route, suivez les conseils suivants :
Immobilisez votre quad sur l'accotement. Si vous faites partie d'un groupe, le premier conducteur
(guide) doit surveiller la circulation et faire signe au groupe de traverser la rue.
Cédez le passage aux autres véhicules. Regardez dans les deux sens.
Traversez la route à un angle perpendiculaire là où il n'y a pas d'obstacles et où votre visibilité est bonne.
Rappelez-vous que l'une des causes majeures d'accidents graves et de morts chez les conducteurs de
quad est la traversée d'une rue de manière inadaptée ou illégale. Usez donc de beaucoup de prudence.
Agissez toujours comme si les autres conducteurs NE VOUS
VOYEZ PAS, puisque la plupart des conducteurs cherchent des voitures et non pas des
quad. Si vous empruntez souvent les routes, pensez à installer un fanion
à l' arrière de votre quad.
La conduite sur terrains variés
LE SABLE
La conduite dans le sable offre beaucoup de plaisir, mais il faut prendre des mesures sécuritaires si l'on veut jouir pleinement de ce genre de terrain. Assurez-vous que votre
quad est muni d'un fanion d'antenne afin de permettre aux autres de mieux vous voir. Le drapeau de sécurité doit être d'une couleur vive et l'antenne doit mesurer au moins
3 M à partir du sol jusqu'à la pointe (la pointe doit être illuminée le soir).
Le sable change de forme. Il peut former des pentes en quelques heures à peine. NE PRENEZ JAMAIS POUR ACQUIS que le terrain que vous avez parcouru le jour précédent sera le même aujourd'hui. Lorsqu'il vente, les
chemins que vous avez quittés il y a dix minutes à peine pourraient bien avoir disparu; et le
chemin que vous avez parcouru il y a quelques heures peut exiger que vous adoptiez une stratégie de conduite complètement différente maintenant.
Agissez comme si le sable mouillé est instable et qu'il pourrait être du sable mouvant. N'essayez pas de le traverser, à moins d'être certain que vous êtes dans une région sûre.
Évitez de conduire sur la végétation puisque celle-ci aide à stabiliser le sable et qu'elle aussi pourrait cacher des obstacles ou des dangers. Attention aux dunes à versants glissants qui présentent une pente graduelle d'un côté (habituellement du côté au vent) et qui forment une pente presque verticale de l'autre côté (sous le vent). Attention également aux pentes raides qui présentent un angle aigu des deux côtés. Lorsque vous faites une escalade, soyez prêt à faire un virage en U s'il y a une pente. La forme, la taille et la direction du sable peuvent varier. Apprenez à connaître les caractéristiques du sable dans lequel vous conduisez.
Portez une attention toute spéciale au soleil qui brille directement au- dessus de votre tête; il n'y a aucune ombre pour indiquer où sont les trous, les pentes ou les changements de terrain. Vous pourriez voir sur le sable pendant une journée chaude et ensoleillée un brouillard de chaleur de trois ou quatre pouces au-dessus du sol, créant ainsi l'illusion que la surface est de niveau au lieu d'être cahoteuse et remplie de trous. Le conducteur prudent conduit lentement dans des conditions semblables. Des lentilles progressives (foncées au haut et claires au bas) ou des verres fumés dans vos lunettes de sécurité peuvent être utiles pour vous aider à distinguer les dépressions, les pentes et les trous dans le sable. Ne portez que des lentilles claires le soir. N'oubliez pas, la conduite le soir exige plus de prudence; il vaut mieux conduire lentement. Lorsque vous arrêtez pour vous reposer, le jour comme la nuit, garez-vous au haut d'une dune. Vous serez plus sûr d'être vu et vous aurez une meilleure vue d'ensemble du terrain.
LA CONDUITE DANS LA BOUE ET L'EAU
Votre quad est équipé pour conduire dans la boue et l'eau peu profonde, mais évitez de traverser des cours d'eau où vous pourriez endommager les lits de rivière, les frayères ou les endroits où vous pourriez causer l'érosion des pentes d'un ruisseau. En prenant cette précaution, non seulement ajouterez-vous à votre propre sécurité et à votre plaisir, mais vous protégerez l'environnement afin que les autres puissent en jouir également.
Si vous conduisez dans la boue et l'eau, rappelez-vous que les repose-pied peuvent devenir glissants. Rappelez-vous aussi que les niveaux d'eau peuvent changer d'heure en heure. Sachez déterminer de manière sûre la profondeur de l'eau ou de la boue avant de vous y lancer. Si vous avez des doutes, mesurez en la profondeur au moyen d'un bâton.
Ne conduisez jamais un
quad dans un cours d'eau rapide ni dans une eau plus profonde que celle que recommande votre guide du propriétaire.
Consultez votre guide du propriétaire afin de connaître la profondeur maximum permise pour votre
quad.
Si vous traversez un ruisseau ou que vous montez et descendez les rives du cours d'eau, utilisez un gué établi ou conduisez aux endroits où les pentes sont graduelles. Ceci aidera à réduire les effets produits sur les rives du cours d'eau.
La position de votre corps est très importante lorsque vous conduisez dans la boue ou dans l'eau. Pour maintenir un bon équilibre ou le maximum de traction, soyez prêt à transférer votre poids dans une direction ou l'autre. Vous trouverez parfois nécessaire de basculer votre
quad d'un côté et de l'autre pour vous sortir d'un trou. N'oubliez pas de continuer à chercher et scruter tout en conduisant dans la boue et l'eau; attention aux obstacles submergés.
Avancez lentement à une vitesse constante en évitant les obstacles et les roches glissantes. Ne conduisez pas trop rapidement dans l'eau inconnue. La boue et l'eau profonde peuvent ralentir votre
quad abruptement et vous faire perdre le contrôle du véhicule si vous vous y lancez trop rapidement. Maintenez une vitesse moyenne avec une vitesse de moteur plus élevée que la moyenne. N'oubliez pas que les freins mouillés peuvent avoir une force de traction réduite. Vérifiez vos freins après avoir quitté l'eau. Au besoin,
freinez plusieurs fois afin de les sécher avec la friction.
Après avoir conduit dans l'eau, assurez-vous qu'il ne reste pas d'eau en enlevant les
vis d'écoulement (sur certains modèles) ; consultez votre guide du propriétaire. Nettoyez votre
quad avec de l'eau propre si vous avez conduit dans de l'eau salée ou près de celle-ci.
Pour éviter de perdre votre traction dans la boue ou la neige, faites tourner vos roues à une vitesse qui permette aux boutons de " mordre ". Ne laissez pas les pneus tourner trop rapidement; ils ne feront que faire des trous et vous éclabousser, et vous n'avancerez pas plus vite. Attention aux accumulations de boue sur le moteur, la chaîne et le reste du
quad.
LA CONDUITE DANS LA NEIGELa conduite dans la neige ferme peut être très agréable.
Roulez seulement sur la neige ferme ou dans les
chemins établis.
Il faut également être au courant que même si un
chemin recouvert de neige bien dure peut être agréable au début de votre randonnée le matin, ce même
chemin peut quelques heures plus tard et plusieurs kilomètres plus loin avoir été réchauffé par le soleil et ainsi être devenu
impraticable pour un
quad. Soyez vigilant quant aux conditions atmosphériques et informez-vous des prévisions météorologiques.
Il faut également vous rappeler lorsque vous conduisez l'hiver par très
grand froid, qu'il faut changer l'huile de transmission par une huile plus
fluide. Si votre
quad est à refroidissement liquide, assurez-vous que votre mélange antigel et eau soit en solution moitié/moitié, tel que le recommandent les fabricants.
Si vous décidez de traverser des cours d'eau gelés, assurez-vous d'abord que la glace est suffisamment épaisse. La glace doit être suffisante pour supporter le poids de votre corps et de votre
quad. Un lac alimenté par une source au printemps peut présenter des sections de glace épaisse, mais au-dessus d'une source la glace peut être très mince. Sur les surfaces extrêmement glissantes comme la glace, allez-y lentement et soyez très prudent afin de réduire la possibilité d'un dérapage ou de perte de contrôle de votre véhicule.
LES AVALANCHES
Dans certaines régions du pays, les conducteurs de quad se promènent dans des régions montagneuses. Étant donné qu'un seul pas suffit pour déclencher une avalanche, il est certain qu'un
quad le peut également. Le conducteur responsable ne doit pas conduire son quad
dans ces zones à avalanches durant la saison des avalanches.
Plusieurs panneaux sont affichés pour avertir des dangers d'avalanches et que cette région n'est pas accessible. Il existe déjà suffisamment de dangers dans des régions inconnues,
alors ne risquez pas votre vie ou celle de vos amis dans ces régions dangereuses.
LES VÊTEMENTS D'HIVER
Pour conduire un quad en hiver il faut se protéger davantage contre le froid, l'humidité et l'indice de refroidissement dû au vent. Il est essentiel de bien vous garder au sec et au chaud dans les
chemins l'hiver. Même si le thermomètre indique qu'il fait beau à l'extérieur, n'oubliez pas l'indice de refroidissement dû au vent; celui-ci indique le pouvoir de refroidissement de l'air froid sur la peau exposée à différents vents ou à des vitesses variées de
quad. Par exemple, si la température pendant une journée calme s'élève à 10 degrés au-dessus de zéro et que vous conduisez votre
quad à 20 KM/H, la température compte tenu de l'indice de refroidissement dû au vent équivaut à 9 degrés au-dessous de zéro.
Choisissez la bonne combinaison de vêtements pour vous garder au sec et au chaud. Votre randonnée pourrait être misérable si vous n'êtes pas habillé convenablement.
Si vous êtes bien habillé, l'humidité s'évaporera de votre corps. Si vous avez chaud et que vos vêtements gardent l'humidité, vous aurez froid. Vos vêtements doivent être à l'épreuve du vent et de l'eau. Ils doivent être bien ajustés afin qu'ils ne se prennent pas dans votre véhicule, mais suffisamment lâches pour vous accorder une certaine liberté de mouvement et une bonne circulation sanguine.
La couche interne:
La couche interne de vos vêtements doit être un sous-vêtement qui laisse passer l'air. Portez n'importe quel genre de sous-vêtements d'hiver légers. (Les sous-vêtements thermiques sont un bon choix.) Assurez-vous surtout de vous recouvrir les bras et les jambes. Deux couches de vêtements légers sont préférables à une seule couche lourde. L'air se prend entre les couches et agit comme un isolant contre le froid.
La deuxième couche:
La deuxième couche de vêtement doit fournir confort, commodité et durabilité - une chemise de laine et un pantalon lourd, par exemple. En temps plus froid, portez un chandail épais en plus.
LA COUCHE EXTÉRIEURE L'HIVER
Les vêtements de ski / surf (des neiges !) chauds et étanches sont excellents pour la conduite de quad l'hiver. En cousant des bandes réfléchissantes à l'extérieur du manteau ou en portant d'autres articles réfléchissants, vous vous rendrez plus visibles durant les longues heures de noirceur des mois d'hiver.
La couche de nylon à l'extérieur et les
pots d'échappement CHAUD ne vont pas ensemble. Assurez-vous qu'il y a des dispositifs protecteurs de l'échappement, sinon vous risquez de voir fondre vos vêtements!
PROTECTION DE LA TÊTE
Une cagoule en laine n'est habituellement pas nécessaire sauf lorsqu'il fait extrêmement froid ou s'il n'y a aucune autre protection faciale disponible.
Ne portez jamais un foulard non attaché lorsque vous conduisez un
quad. Il pourrait se prendre dans une partie en mouvement. Il est préférable de porter un col roulé ou un cache-col.
LES GANTS ET LES MITAINESLorsque vous conduisez un
quad, vos mains sont exposées à l'air et peuvent se refroidir très rapidement. Avec les sports
tel que le ski sont apparus de nouveaux gants très chauds. Ceux-ci sont le plus souvent rembourrés et doublés avec
un isolant. Ce matériel aide à tenir l'humidité éloignée de la peau et ainsi garder les mains chaudes. Une mince doublure de coton ou un gant intérieur peut vous éviter de vous geler la peau si vous devez enlever vos gants extérieurs pour prendre des petits articles. Il est également recommandé d'ajouter à votre trousse de survie une paire de gants supplémentaires lorsque vous faites une randonnée l'hiver.
( Note de randoquad : Les gants dits "de randonnées" sont
parfaits (100 à 300 F chez Décathlon), c'est personnellement ce que
j'utilise.)
LES BOTTES ET LES CHAUSSETTES
Les chaussettes pour la conduite l'hiver doivent garder vos pieds secs et chauds.
Elles ne doivent pas être si épais que vos bottes sont trop serrées car ceci pourrait vous couper la circulation et vous refroidir les pieds. Les
chaussettes doivent permettre aux pieds de bouger un peu à l'intérieur de la botte; une couche d'air aidera donc vos pieds à respirer. S'il fait très froid, l'idéal serait de porter deux paires de
chaussettes, une paire légère recouverte d'une gros paire en laine.
Vos bottes doivent également vous garder les pieds secs et chauds, même si vous faites très peu de marche. Assurez-vous que vos bottes ne soient pas trop serrées; un peu d'air entre votre pied et votre botte formera une couche thermique. Les bottes de motoneigistes sont parmi les bottes d'hiver les mieux conçues.
Les effets de l'alcool, les drogues et de la fatigue
Il peut être plus exigeant de conduire un quad que de conduire une voiture. Il faut être en bon état physique et mental pour conduire prudemment. Il y a trois éléments qui empêchent les conducteurs de
quad d'être en excellente forme pour la conduite: l'alcool, les drogues et la fatigue. Chacun affecte le processus de prise de décision du
SIPDE.
L'ALCOOL
La conduite en état d'ébriété peut être fatale. Des études effectuées aux États-Unis par la Consumer Product Safety Commission montrent que
30% de tous les conducteurs de
quad qui meurent par suite d'accidents de quad avaient consommé de l'alcool.
14% de tous les accidents rapportés avec blessures indiquent que le conducteur avait consommé de l'alcool. Comme vous pouvez le constater, L'ALCOOL ET LE
quad VONT TRÈS MAL ENSEMBLE.
LA PERTE DE CONTRÔLE
L'alcool est subtile. À la différence d'autres boissons et aliments, il n'a pas besoin d'être digéré. En quelques minutes seulement, il est absorbé dans le sang et atteint le cerveau. Il ne tarde pas à faire ralentir vos réactions physiques et mentales. Même s'il affecte négativement la qualité de votre rendement, l'alcool vous laisse croire que vous conduisez de mieux en mieux. En réalité, même de petites quantités d'alcool réduisent vos aptitudes à
conduire et scruter le chemin afin de dépister les dangers multiples
percevoir les objets en mouvement
réagir immédiatement et comme il faut
coordonner la vue et les mouvements des mains et des pieds
maintenir votre équilibre en effectuant des manoeuvres
prendre de bonnes décisions
voir clairement le soir
rester dans les limites de vos capacités.
L'alcool affecte toutes les aptitudes nécessaires à la conduite sécuritaire.
Les effets de l'alcool
LE NOMBRE DE VERRES QUI RÉDUISENT LES CAPACITÉS MENTALES ET PHYSIQUES
consommation d'un ou deux verres
Les processus mentaux tels la retenue, la sensibilisation, la concentration et le jugement sont atteints; le temps de réaction ralentit; l'habileté à accomplir des tâches complexes est réduite.
consommation de trois ou quatre
La perception de la profondeur, le recouvrement de la lumière vive, le mouvement des yeux et l'habileté à fixer sont atteints; le jugement et le contrôle sont réduits.
consommation de cinq verres
La coordination se détériore, il y a perte de jugement, la mémoire et la compréhension sont réduits.
Selon la American Medical Association (AMA), les études montrent
que deux verres réduisent les aptitudes à conduire. Combien d'alcool il vous faut pour devenir ivre ou intoxiqué dépend de plusieurs facteurs:
combien de grammes d'alcool vous avez consommé,
le temps de consommation (la période de temps écoulée)
votre poids, et la présence de médicaments ou drogues dans votre corps.
Le corps absorbe et élimine un verre de vin, une chope de bière ou un verre de boisson alcoolisée en une heure. Lorsque vous buvez plus qu'un verre par heure, l'alcool commence à s'accumuler dans votre sang. Les personnes qui pèsent entre
60 et 90 kg atteignent normalement le niveau légal d'ébriété après seulement quatre verres. Celles qui pèsent moins que
60 kg l'atteignent après trois verres. Donc, si vous êtes de taille moyenne, il suffit de boire quelques verres en une heure pour vous mettre en danger. Le seul niveau sécuritaire
est zéro verre !
Malheureusement, il n'y a rien à faire pour contrer les effets de l'alcool. Ni le café, ni les douches, ni l'exercice ne peuvent vous rendre sobre. Il vous reste simplement à attendre que votre système élimine l'alcool. Et c'est le temps qui s'en occupera.
Tel que mentionné, plusieurs accidents mortels en
quad sont associés à l'alcool. En plus des risques de blessures et des factures médicales que ces dernières entraînent, les réparations qu'il faut apporter aux
quad sont coûteuses.
AUTRES DROGUES
Pratiquement toutes les drogues mettent en danger le conducteur de quad. Plusieurs des médicaments en vente libre et les drogues illégales ont des effets secondaires qui ressemblent à ceux de l'alcool, et ceux-ci réduisent vos aptitudes à conduire de manière sécuritaire. Les tranquillisants et les barbituriques, tous deux des dépressifs, agissent comme l'alcool dans votre sang. Même les pastilles contre le rhume et les pilules anti-allergiques peuvent vous affaiblir, vous étourdir et vous rendre somnolent. habileté à voir le soir et à vous remettre de la lumière brillante des phares.
Les usagers de marijuana ne peuvent pas réagir aussi rapidement qu'en temps ordinaire, ni ne peuvent-ils conduire un
quad aussi bien. Même s'il est vrai que les amphétamines et la cocaïne peuvent intensifier votre attention temporairement, elles entraînent également une extrême fatigue une fois que les effets ont disparu. De plus, elles produisent une légère sensation d'euphorie qui amène souvent les conducteurs à prendre des risques. Ne consommez jamais de drogues avant de conduire un
quad ou pendant votre trajet.
LA FATIGUE
Il est plus fatiguant de conduire un quad qu'une voiture. Lorsque vous projetez faire un long trajet, soyez conscient du fait que vous vous fatiguerez plus vite que vous ne le feriez si vous étiez en voiture. N'oubliez pas que la fatigue peut affecter votre contrôle du
quad. Voici quelques précautions à prendre pour éviter de vous surmener:
Protégez-vous contre les éléments. Le vent, le froid, la pluie et la chaleur vous fatigueront rapidement.
Habillez-vous en conséquence.
Limitez votre distance et la longueur de la randonnée jusqu'à ce que vous connaissiez les limites de vos capacités.
Reposez-vous souvent. Arrêtez-vous et descendez de votre quad. Personne ne devrait conduire un
quad plus qu'une heure à la fois sans stationner son véhicule, descendre du quad
et marcher un peu. |
 
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