Le 300 4x4 du constructeur Américain (lié à Suzuki), est un utilitaire né, à tel point qu' on le retrouve d'ailleurs sous la marque "Massey-Fergusson" en Europe ! Ses quatre roues indépendantes offrent un confort très agréable et des capacités de franchissement importantes. Son freinage intégral (3 disques) à la poignée gauche est très bon..

Sa boite de vitesses (dure) à double sélecteur, les leviers de marche-arrière ou de changement de gammes (longue, courte, et rampante)  ne sont pas évidents à prendre en main et demande une certaine habitude. Pou un ex-motard comme moi, il est fréquent de se mélanger les... pédales ! Le différentiel avant sans blocage, avouera ses limites en situation de croisement de pont. Il semble exister une modification simple pour disposer d'un blocage manuel du différentiel à la demande... à suivre.

L'intégralité du dessous du quad est protégé par un véritable fond plat : un sabot en polyéthylène épais très résistant. Ce qui permet de glisser sans dommages sur les éventuels obstacles. Les rochers semblent être le domaine privilégié de l' Arctic-Cat, ou ses quatre suspensions indépendantes font merveille. Grâce à son moteur à l'arrière, la direction est légère pour un 4 x 4, même avec le pont avant enclenché (tirette sur le passage de roue avant droite). Il est assez maniable malgré son gabarit sérieux (même châssis pour toute la gamme, 500 compris). Sur terrain très gras, il est assez sous-vireur en 2 x 4, et le passage en 4 x 4 permet de réduire considérablement le rayon de braquage. Son poids conséquent (275 kg à sec) démontre une construction solide faite pour durer. 

Le frein moteur est très efficace. Sur le plat ou en léger dénivelé, sans accélérer, il stoppera de lui même, sans aucun freinage !

Verdict : un quad à vocation utilitaire marquée, qui est aussi un engin de randonnée par son confort, ses capacités de franchissement et son silence de fonctionnement. Les versions 375 ou 500 automatique, les soucis de vitesses en moins, doivent approcher la perfection... H.G.