Kawasaki
KEF 300 Lakota
Essai lecteur "express", par Antoine ( alias Titoune51 )
Le KEF 300 aussi dit Lakota existait jusqu'en 1998 en version utilitaire/loisir (
avec porte-bagages et 2 phares en plus ) puis en version sport ( bleu ), celui
que j'ai testé. Aujourd'hui il se nomme KFX 300 ( version orange ) comme
toute la gamme sportive de Kawa.
Pour moi le KEF 300 est un des meilleurs quads pour débuter
dans la discipline en effet, malgrès une boite de vitesse, étant dépourvu d'un embrayage manuel, la prise en
main s'avère des plus facile. Cependant l'absence d'embrayage peut s'avérer
plus tard gênante pour faire des wheeling ou repartir en sortie de virage serrée.
Autre petit défaut : son poids, en effet ce quad est très agréable en balade
sportive mais sur terrain de cross il est un peu pénalisé. Enfin c'est un
quad très robuste : le moteur à fait ses preuves tout comme la partie cycle.
Les suspensions réglables sont plutôt efficaces tout comme les 3 freins à
disques. Cependant il faut de temps en temps graisser les roulements de
triangles, suspensions, et bras oscillant car il n'y a pas de graisseurs. Pour
conclure, malgré quelques petits défauts ce quad est facilement exploitable
et très 
robuste : je ne peux que vous encourager à l'acheter.
Ma note : 15/20
Caractéristiques techniques
Moteur 4-temps, monocylindre, SOHC, refroidissement par air, culasse
à deux soupapes
Cylindrée 290 cc
Alésage et course 76,0 x 64,0 mm
Taux de compression 8,6:1
Carburateur Keihin CVK32
Système de démarrage Démarreur électrique avec lanceur auxiliaire
Système d'allumage TCBI
Puissance maximale 15,8 kW (21.5 PS) / 7000 tpm
Couple maximal 22,5 N•M (2.3 kgf•m) / 7500 tpm
Rayon de braquage minimal 3,1 m
Poids remorqué 2890 N (295 kg)
Transmission 5 vitesses semi-automatique avec marche arrière
Type de cadre Double berceau, acier tubulaire
Suspension avant Double triangle de suspension avec amortisseurs
jumeaux
Suspension arrière Bras oscillant, amortisseur unique
Débattement roue avant/arrière 175 / 215 mm
Carrossage / chasse 6° / 25 mm
Taille pneu avant AT22 X 8-10 (sans chambre à air)
Taille pneu arrière AT22 X 10-10 (sans chambre à air)
Frein avant Doubles disques hydrauliques de 140 mm
Frein arrière Disque hydraulique unique de 190 mm
Frein à main Disque mécanique
L x l x H 1740 x 1090 x 1090 mm
Écartement des roues 1135
Garde au sol 205 mm
Hauteur du siège 790 mm
Poids à sec 203 kg
Capacité du réservoir d'essence 8,3 litres
Garantie (utilisation privée) 24 mois
Garantie (utilisation commerciale) 12 mois
Couleur Bleu cobalt, orange ( bientôt en France )
