Handiquad :
Transformation du circuit de freinage
sur 200 Phoenix
Texte : Nicolas ROBERT /
Photos : JDQ
 Le
but était de mettre tout les commandes au guidon pour qu’une personne handicapée
des membres inférieurs puisse le conduire, mais il s’avère que cela est très
pratique pour les valides aussi, car le freinage d'origine du Phoenix 'tout à la
pédale' manque de mordant.
Notons aussi que le frein "de secours" d'origine au levier,
avec sa commande par câble, demande a être réglé très (trop) souvent, et
entraîne une usure rapide des plaquettes si il est ajusté régulièrement.
Enfin, avant de modifier le freinage de votre quad, vous
devez savoir que de telles modifications transforment la machine et lui font
perdre le bénéfice de son homologation. Deux solutions alors, rouler sur terrain
privé uniquement, ou faire homologuer la transformation (pour cause de handicap
uniquement) auprès du "service de mines" local (la DRIRE).
AVANT
D’origine, il y a une pédale reliée par des câbles sur deux
maîtres-cylindres, un pour l’avant, l’autre pour l’arrière.
Sur la gauche du guidon se trouve une poignée avec un
câble, reliée à l’étrier de frein arrière qui sert de frein de parking . Ce
frein agit mécaniquement et non hydrauliquement.
APRES
 Nous
avons supprimé la pédale et tout son mécanisme ainsi que le maître cylindre qui
commandait l’avant. Nous avons démonté le câble qui vient du levier gauche, pour le
relier a la place de la pédale, sur le maître-cylindre qui commande l'étrier arrière .
 Le
frein arrière est donc désormais hydraulique, même si il est actionné via un
câble jusqu'au maître-cylindre.
Nous avons repris la durite qui était reliée au
maître-cylindre des freins avants (supprimé), pour la ramener sur la droite du guidon ou nous l’avons
branché sur un maître-cylindre avec levier de marque Kymco (Vraisemblablement
celui d'un KXR 250).
 Reste
quelques détails à fignoler, comme changer la durite du réservoir de liquide de
frein, pour supprimer la sortie en trop;
Résultat : vous avez à la poignée droite les freins avant,
très puissants, et à gauche le frein arrière moins puissants mais suffisants.
Cette adaptation fait du 200 Phoenix un quad très agréable
et facile d'accès, pour les paraplégiques souhaitant s'initier au quad.
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