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Nouvelle circulaire ministérielle :
"mobilisation générale !"
Par Nicolas "handiquad" Robert
La circulaire en question
Datée du 6 septembre 2005 et signée de la ministre de l’environnement cette
circulaire démontre la volonté du gouvernement de nous exclure des chemins.
Destinée aux préfectures et aux administrations concernées, le texte et ses
annexes comprennent une vingtaine de pages où le quad est la cible principale.
C’est le parfait petit manuel pour le verbalisateur, tout y est expliqué en
détail pour nous causer le maximum d’ennuis.
Ce qui change vraiment
 En dehors d’un rappel à l’ordre des fonctionnaires sur le terrain pour qu’ils
mettent plus de PV. Ce qui est beaucoup plus grave l’introduction d’une idée de
carrossabilité basée sur une
jurisprudence
discutable.
Cela voudrait dire que toute circulation sur un chemin "non carrossable par un
véhicule de tourisme non spécialement adapté au tout-terrain" est interdite, même s’il n’y a pas de panneaux. Cette
interprétation est très discutable, il n’y a pas de catégorie pour les "véhicules
de tourisme spécialement adaptés au tout-terrain". Un 4x4 et une Clio sont tous les deux classés dans la catégorie
véhicule de tourisme. Quand à la carrossabilité, c’est très subjectif cela
dépend de plein de paramètres telle que la météo, la voiture et le pilote. Une
Clio passera sans problème dans un chemin de terre en été mais aura beaucoup de
difficulté en hiver avec 10 cm de boue.
C’est au tribunal que reviendra la charge de trancher en cas de verbalisation
considérée comme abusive par un randonneur motorisé.
Le but recherché
Il est fort probable que les tribunaux ne suivront pas en masse le
ministre sur la carrossabilité (trop subjectif), et sur son interprétation très
personnelle de la loi !
Alors rien à craindre me direz vous, sur le fond oui, mais en pratique cette
circulaire, c’est comme un ordre donné à tous les agents verbalisateurs de nous
créer des ennuis. Connaissant le zèle de nos fonctionnaires pour faire plaisir
à leur ministre, on risque tous de se faire verbaliser pour avoir roulé sur un
chemin que ce dernier estimait non carrossable.
Après c’est le tribunal, il faut prendre un avocat pour se défendre, peut être
aller en appel, l’infraction est considérée comme du hors piste, la peine
encourue est de 1500€ d’amende avec retrait du permis de conduire, etc…
Même si vous êtes sûr de gagner, cela va vous gâcher le plaisir et vous prendre
la tête pendant un bon moment et c’est bien là le but recherché, nous pourrir la
vie jusqu’à ce que l’on ne fasse plus de quad puisqu’ils n’osent pas en
interdire la vente (l’atteinte à la liberté serait trop voyante).
Impact sur nature, nuisance et
pollution
L’impact sur la nature, de la randonnée en quad, est négligeable. On nous
accuse de détruire la faune et son habitat naturel, ce qui est totalement faux.
La loi nous oblige à rester sur les chemins hors le lapin moyen ne construit
jamais son terrier au milieu d’un chemin. En revanche tous les spécialistes
disent que la cause principale de la raréfaction des espèces vient de la
disparition de son habitat traditionnel . C’est dû à la suppression des haies et
des talus, à l’agriculture intensive, à la disparition de la forêt
traditionnelle au profit de plantations de résineux à gros rendement commercial, et dans certaines régions à un urbanisme galopant... mais sûrement pas au passage
de quelques quads sur les chemins.
 Nous ne somme pas non plus responsables de la pollution, nos machines sont
homologuées, CE avec des pots d’échappements catalytiques et les silencieux sont aux
normes Euro2. La nature souffre au quotidien des pollutions industrielles, d’une agriculture
intensive, alors que l’impact des quads n’est même pas mesurable.
Certes, nous consommons du carburant pour notre loisir mais comme la grande
majorité des gens : une randonnée en quad est bien moins polluante que 500 Kms
d’autoroute pour aller passer le week-end à la mer ou à la montagne, sans même
parler des voyages en avion.
Un quad de moyenne cylindrée consomme en moyenne 6 à 8 litres de carburant au 100Km et roule pour la
plupart d'entre-eux moins de 1000 Kms par an, Soit une consommation annuelle
équivalente à un plein pour grosse berline !
Le vrai problème
Le vrai problème ne vient pas de la nature mais est un problème de partage de
l’espace entre les humains. La société d’aujourd’hui est devenue un modèle
d’intolérance. Les quadeurs dérangent les
chasseurs qui dérangent à leurs tours les ramasseurs de champignons et les
marcheurs. Personne ne supporte plus personne. Certains usagers voudraient bien
s’approprier les chemins pour eux seul, et n'ont que faire de ceux qui ne
pratiquent pas les même loisirs qu’eux... comportement on ne peut plus égoïste
mais très répandu . Qu’est devenue notre grande devise si chère aux français
liberté, égalité, fraternité ? La France aurait t’elle changée à ce point ?
Sauvegarde des chemins
Les chemins font partie du patrimoine rural Français , certains datent de
l’Antiquité voir de la préhistoire, ils ont été construits par nos anciens et sont le reflet du riche
passé de la France au même titre que les ponts, les châteaux, les églises et
autres monuments. Or, les chemin sont menacés de disparition faute de
fréquentation. Seul un usage régulier des chemins permet de les garder en état.
Un chemin insuffisamment fréquenté est vite envahi par les ronces puis de petits
arbres et le chemin redevient un bois. Il est perdu à jamais, d’autres seront
labourés pour devenir des champs cultivés. Les agriculteurs qui utilisaient les
chemins se font moins nombreux chaque année et avec les nouveaux tracteurs de
plus en plus gros, ils préfèrent faire des détours par la route goudronnée
laissant les chemins à l’abandon.
La France perd des milliers de kilomètres de chemins chaque année, et sans chemins
pas de randonnées, que ce soit à pied, à cheval ou en quad. Ce sont les chemins
qui font la rando.
A ce rythme là, dans quelques années tout le monde se retrouvera sur les rares
chemins qui auront survécu causant encore plus de problème de cohabitation. Dans
certaines régions, les GR itinéraire de grande randonnée, chers à nos amis
marcheurs devront être pratiqués, machette en main pour se frayer un passage
dans les ronces faute de fréquentation régulière . Les quadeurs participent comme
les autres à garder les chemins ouvert d’abord par leurs passages, et aussi en
participant à des actions comme la journée des chemins organisée chaque année
par le CODEVER.
S’organiser pour rétablir la vérité
et faire valoir nos droits
 Il est urgent de se mobiliser, se faire entendre.
Nous somme des citoyens
comme les autres, respectables, pas une sorte de voyou en marge de la société.
La campagne de dénigrement basée sur des propos mensongers ou largement exagérés
dont nous sommes victimes aujourd’hui est purement inacceptable. Dans une
démocratie qui se respecte, les minorités et les intérêts de chacun doivent être
pris en compte. Les élus ne doivent pas céder à la pression des lobbies
extrémistes dans un but électoraliste sous prétexte qu’ils sont plus nombreux.
Pour sauver la liberté de circuler, c’est peut être
plus généralement la démocratie qu’il faut sauver...
Tous les clubs et les professionnels se sont regroupés autour du CODEVER,
association la plus en pointe sur ses sujets qui défendent la liberté de
circuler depuis de années.
Une pétition a été lancée dans l’urgence Je vous encourage vivement à signer
cette pétition si ne n’est déjà fait et à adhérer au CODEVER, 40€ par an en
2005. Ce n’est vraiment pas cher vu tout le boulot qu’il font et en plus pour ce
prix là, vous avez une assistance juridique en cas de verbalisations abusives.
Site du CODEVER -
Site de Gérard BEAUD | |
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