Silencieux additionnel KOLPIN

Texte et photos : Nico

l'essai en Vidéo, version ADSL< (43,9 mo), ou Modem (11 mo)

Je pratique la randonnée en quad depuis quelques années déjà, habitant dans une région particulièrement sensible écologiquement, pour cause principalement de sur-fréquentation. J’ai remarqué en discutant avec les détracteurs du quad, que les principaux reproches que l’on nous faisait était la vitesse dans les chemins, ainsi que le bruit . Pour la vitesse, je ne me sens pas concerné, vu que je roule doucement, genre tortue (NDLR : pas Ninja du tout !) et qu’en plus, je ralentis aux abords des habitations et auprès des personnes que je croise.

Restait le problème du bruit. Ayant entendu parler de silencieux d’échappements additionnels utilisés aux US par les chasseurs, je me suis intéressé à cette technique dans le but de réduire les nuisances pour les autres usagers des chemins.

Lors de la transvalquad 2004, j’ai rencontré Henk HUNEKER, responsable de la diffusion pour l’Europe de la marque KOLPIN, qui commercialise ce type de silencieux .

Après lui avoir expliqué le problème, il m’a proposé de tester son matériel sur le terrain.

J’ai donc reçu directement des US un silencieux additionnel prévu pour se monter sur tous les quads à moteur 4 temps, qui réduirait le bruit de 50% (-3 db annoncés), sans diminuer les performances moteur.

Le matériel est livré avec tout un tas de pièces permettant de s’adapter à toutes les situations et une notice de montage en Français. Sur cette notice, il y a des exemples pour presque tous les quads, mais hélas, sauf pour le Traxter (!) sur lequel je compte l’installer. 

C’est pas grave. En me creusant un peu la tête et après deux essais, j’ai trouvé une solution qui va bien ( Voir vidéo ).

Après avoir beaucoup roulé avec ce silencieux, je suis sur qu’il ne réduit pas les performances moteur du quad, mais en revanche, il diminue considérablement le bruit. C’est difficile de mesurer exactement sans sonomètre sous la main. Dès qu'on aura mis la main sur cet animal rare, nous ferons la mesure.

A première vue, cela agit surtout sur les fréquences qui portent le plus loin. 

Quand on est sur le quad, ce n’est pas flagrant car on entend tout les bruits mécaniques du moteur et des transmissions, plus ceux d'aspiration via la boite à air... Mais pour le quadeur qui roule derrière ou ceux qui sont à 50 m ou 100 m, c’est surprenant...

(NDLR : Voir et entendre (!) la vidéo, mais notez que pour compenser le manque de sensibilité du micro de la caméra au delà de quelques mètres, la différence de niveau sonore à due être retouchée et amplifiée au montage, afin de mieux reproduire la perception de l'oreille humaine.)

Pour preuve, depuis que j’ai ce silencieux, je vois  plus de gibier qu’avant  et j’ai surpris plusieurs fois des marcheurs qui ne m’avaient pas entendu venir.

Il est donc possible de faire moins de bruit, et ainsi réduire au minimum  les nuisances pour les autres, en diminuant encore l’impact déjà minime du quad sur la faune et le voisinage.

C’est juste une question de volonté... Certains préféreront sûrement monter des lignes d’échappement sport très bruyantes, tout cela pour gagner 0,5 CV  et compromettre l’avenir du quad.

 Vous trouverez cet équipement au prix de 395 € ttc chez RE’ACTION.