LR Diffusion :
Une révolution dans l'homologation
des quads en France !?

 Quads homologués:

Vous avez sûrement vu ces quads sportifs sur la route arborant une magnifique plaque d'immatriculation française ou encore la publicité dans les magazines spécialisés pour l'homologation de quads neufs ou d'occasion.  L'importateur LR DIFFUSION était présent aux 12 heures de Pont de Vaux avec quelques belles machines modifiées « route ».

Quelques explications s'imposent et Mr Xavier DAUPHIN responsable export nous a éclairé sur les prestations de sa société et ainsi couper court aux fausses idées sur ce type d' homologation.

Comme on peut le voir sur le magnifique panneau jaune sur le camion orange (!), seuls quelques modèles peuvent subir les transformations nécessaires à l'homologation: le 660 Raptor, le 660 Grizzly, le 350 Warrior, le 400 KFX, le 700 V-Force et le 400 LTZ.

Pourquoi seulement ces quads? Parce que LR a une homologation constructeur sous la marque MOTORBIKE pour ces modèles.

Cette démarche est longue et coûte quelques 80 000 euros par modèle !

Ainsi le prix des machines est évidement plus important soit 10 950 euros pour un Raptor, 11390 € pour un Grizzly ou 11 790 euros pour un V-force plus en option 399 euros ttc de pot homologué en alu et inox de la marque WILD BOAR.

Précision importante : le Quad doit être amené à Valence en configuration d’origine, le délai de transformation est de deux semaines en moyenne et il faut impérativement apporter la facture d’achat d’origine pour s’assurer que le quad n’a pas été volé et que la TVA a bien été acquittée.

Une belle plaque de cadre est alors rivetée sur le châssis avec un nouveau numéro de série.

Toutefois, vous risquez  d'être surpris puisque les modifications vont changer la puissance de votre machine en la bridant mécaniquement à 20 ch soit environ 15 kw et son look sera quelque peu diffèrent avec l'ajout des composants suivants:

• Deux rétroviseurs, un compteur (type vélo)

• Un magnifique feu avant homologué, un klaxon

• Des pneus homologués route, un catadioptre arrière, des clignotants

•  Un porte plaque d'immatriculation.

• UN magnifique arceau pour le passager.

• Des marche pieds, le freinage intégral, répartiteur au pied.

Voilà une solution pour rouler sur route en toute légalité avec quelques concessions il est vrai, mais rien ne vous empêche de remonter les pneus tout terrain pour vous défouler sur votre circuit préféré.

On  peut se féliciter qu'une société française ait investi dans ce type d'homologation lorsque l'on sait combien les constructeurs japonais sont frileux dans ce domaine.

 De plus le bridage à 20 ch, contrairement au bridage à 25 km/h des MAGA, présente  l'avantage de ne pas rendre les quads gênants pour la circulation automobile.

Merci à  Mr Xavier DAUPHIN de LR Diffusion

Plus d’infos sur leur site : www.lr-diffusion.com

 Texte et photos : Nico et Emmanuel.