Premier contact : HONDA 650 RINCON

Texte et photos : Richard Gessner

Revue de détails

Truffé d'innovations sur un quad utilitaire-Loisir, le Rincon peut se venter d’inventer le nouveau style Honda, qui pour une fois nous ravit de formes tendues et agressives à souhait. Parler de la finition chez Honda serait superlatif, le Rincon, comme tous les produits Honda, bénéficie d’une finition irréprochable, des plastiques sans aucun jeu, des soudures modèles, etc…

Une fois la machine enfourchée, on découvre une position de conduite où tout tombe sous la main sans avoir à chercher midi à quatorze heures. A gauche se trouve le sélecteur de gamme, petit et discret. Sur la poignée, vous trouvez les boutons des phares, coupe circuit, démarrage, klaxon, puis les commandes des vitesses en mode « shifter » : en haut pour monter un rapport, en bas pour rétrograder. Au centre un grand tableau de bord électronique qui regroupe toutes les fonctions, un des plus complet du marché. A droite, vous retrouvez la gâchette des gaz, les sélecteurs de 4wd ou 2wd et celui de mode de fonctionnement de la boite de vitesse soit « auto » soit « shifter ». Le réservoir d’essence et le bouchon sont entre vos jambes. Les protections sont très bonnes sur tout le quad, que ce soit au niveau des éclaboussures ou des sabots avant et arrière. Le sabot moteur en plastique (de l’ABS ?) me laisse perplexe. Les marche pieds sont eux aussi très larges et antidérapants, une pédale de rappel des freins en alu est présente sur celui de droite. Vite… je tourne enfin la clef.

Premiers tours de roues

Le mono 650 démarre, un bruit sourd se dégage du Rincon, c’est parti pour le mode auto. Surpris par le confort de la machine, je fais quelques mètres, le temps au moteur de monter en température (machine en rodage) puis peu à peu le rythme augmente, le quad reste imperturbable même sur des chemins défoncés : le confort est royal. La direction reste souple même en 4wd.

Moteur

Le moteur du Rincon est un Mono de 650 cm3 placé longitudinalement  dans le cadre, pas de perte de puissance dans des renvois d’angles car les arbres de transmissions sont alignés avec le moteur. Le son qu’il dégage avec le silencieux inox est superbe. Pour la puissance et le couple, pas de problème il y en a revendre. Honda annonce 45 CH.

Transmission

Là est la plus grande innovation du Rincon : il dispose d’une boite de vitesses électronique avec convertisseur de couple hydraulique (de style automobile) à 3 vitesses, avec choix au guidon entre auto ou shifter. Les rapports passent en douceur sans à coups. Des cardans sont bien sur utilisés pour les transmissions finales.

Freinage

Le freinage est assuré par trois freins à tambours étanches, oui vous ne rêvez pas ! Le freinage est redoutable d’efficacité. Heureusement car un des point négatif du Honda apparaît, son frein moteur est quasiment inexistant. Dommage, car en franchissement ou pour freiner de lourdes charges, c’est bien utile.

Suspensions

Le Rincon adopte des roues indépendantes à doubles triangles alu à l’arrière. Egalement des doubles triangles à l’avant, mais un alu l’autre acier . Toutes les suspensions sont réglables. Les suspensions sont un modèle de confort et d’efficacité.

Franchissement

De par ses caractéristiques plus une garde au sol de 25 cm et un différentiel avant à glissement limité, voici l’arme absolue pour escalader presque tout avec une déconcertante agilité et une extraordinaire efficacité, toujours dans un confort absolu.

Utilitaire

L’autre point noir du Rincon. Ses portes bagages ne peuvent supporter que (selon Honda) 90 kilos et son attelage peut tracter au maximum 385.5 kilos. Par contre pour tracter le mode « shifter » est bien adapté.

Conclusion

Honda réussi avec panache son entrée dans la gamme des loisirs-utilitaires haut de gamme.

Malgré son prix de 12000 Euros (NDLR : arghhh !) qui ne rêve pas de ce Rincon ? 

Esthétique rageuse, confort royal, motorisation parfaite, efficacité démoniaque, finition top, etc… Que de superlatifs, mais il les mérite réellement, que du bonheur !

(Merci à Serge Dépommier pour le prêt du quad vendu par Aumiot à Villefranche 69)